解放东风属于第一阵营，重汽陕汽第二，剩下的都是混混
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近来，业内有专家给出新论调，重卡行业排名前十的企业中，并不是每家企业都赚钱，排在前面的解放和东风是绝对的第一阵营，而后面的重汽和陕汽属于比较稳定的阵营，它们很难上去，也很难被超越，对于他们来说，被超越也就意味着离死不远了。
这么说其实也并非没有道理，解放在技术上产品上绝对是我国重卡行业的老大哥，技术实力太强了，想打谁那都是分分钟的事，而东风在专用车方面的优势明显，其他企业根本烧不起上公告的钱，这决定了小企业根本就没有超越它的机会。
如果说重汽陕汽还可以活得不错，那再往后的车企就有些举步维艰了，因为他们都处于盈利与亏损的边缘，而且非常容易被颠覆，这些企业实际上最没有安全感，以江淮、红岩、大运、华菱、徐工等为例，时刻都有被超越甚至被干掉的可能性。
因此，专家才说，除了解放东风问问盈利，重汽陕汽相对还比较稳定，剩下的企业都是混混，因为它们很难确定明天太阳升起的时候还有饭可吃。对于有希望进入第二阵营的福田、红岩等企业来说，还是有机会好好生存下去，只要产品跟上，营销跟上，保持行业前六名，被颠覆的可能性就不大。
而对于那些小微企业来说，要好好活着实在太难了，本身面对的就是小众群体，年销量几千台，或者3万台以内的企业要有危机意识了，全球整合的大幕已拉开，大鱼吃小鱼必会成为最终结果！