关于地铁你不知道的那些安全小秘籍，一起看看→
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乘坐地铁出行已经成为都市通勤的首选方式
但由于地铁环境封闭
人员密集
一旦发生意外
后果严重
案例警示
案例一
2024年6月24日，早高峰期间，上海地铁1号线因列车车门紧急拉手激活，汶水路往人民广场方向列车限速运行，发车班次间隔延长。
8点30分，1号线列车车门紧急拉手复位，运营恢复正常，现场确认为乘客背包被夹引起。
案例二
2022年1月22日，下午4点30左右，上海地铁15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。
案例三
2020年10月26日，傍晚18点25分，正值上海地铁1号线晚高峰大客流期间，一列往莘庄方向的列车到达漕宝路站后，一位男乘客疑似因在车门警告灯亮起后继续上车，被夹在屏蔽门与列车中间，同时触发了防夹人夹物安全装置启动。
站务员立即按下附近的紧急按钮，防止列车启动，最后被夹乘客被救出。
地铁安全必知的那些事
一起来看看吧
乱按紧急按钮，可能被拘留！
地铁车厢内和车站内设置的各类红色紧急按钮，仅发生突发情况时可以使用。不要因为好奇、争执打骂、车厢闷热等原因乱按按钮和紧急拉手，否则可能导致运营受阻，甚至引发重大事故。如无故乱按紧急按钮，情节严重者可以依据法律予以拘留处罚。
你了解这些
地铁里的安全装置吗？
01
紧急停车装置
1. 紧急停车按钮
位于车站每侧站台首末两端的墙上或立柱上，车门夹人、火灾疏散时击碎玻璃，按压按钮3秒以上，可让该侧行驶中的列车紧急制动。
2. 紧急拉手
位于车厢内每扇车门右侧，拉开盒盖旋转红色把手，列车会缓缓停止并打开此扇车门。
紧急拉手何时用：
遵循“列车停靠站台”原则，如列车启动时关门夹人、即将进站或驶离站台时有人跌落隧道，这些情况发生时可以拉下紧急拉手；但列车在运行时遇到火灾、爆炸等事故，先不要擅自拉下紧急拉手，尽量为列车靠站处置赢得时间。万不得已需要自救时，可以拉下紧急拉手打开车门逃生。
02
紧急呼叫按钮
位于两节车厢相连接部分及残疾人位置旁，列车行驶过程中若有人晕倒，或遇到电子设备自燃等紧急情况，根据防护罩板上的提示（拉开盖板、按压按钮、呼叫）操作，可以与司机进行对话。
03
屏蔽门解锁装置
位于屏蔽门内侧，当有人被夹在列车门与屏蔽门之间，屏蔽门无法自动开启时使用。依照指示按箭头方向旋动手柄，徒手即可从内侧打开屏蔽门。
被门夹了怎么办？
1. 自救
被夹在屏蔽门和车门之间，使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。
2. 救人
列车内乘客拉动位于车内靠近门上方的紧急拉手，站台上乘客按动站台紧急停车按钮；同时，站务员发现有人被夹可迅速开门解救。
有人突发疾病怎么办？
应通过车厢内的“紧急呼叫”按钮通知司机，司机能够马上通知控制中心联系“120”急救人员，并安排工作人员在列车进站后做好急救准备。如果在列车行进时启动紧急制动装置，反而可能延误病人的抢救时间。
发生火灾如何逃生？
1. 突发火情但车辆仍在行驶时不要随意拉下紧急拉手，待列车进站，更利于救援疏散；2. 蹲下身子，用浸湿的手帕、纸巾、衣袖等织物捂住口鼻；3. 灭火器处在座位下方或车厢交接处；4. 如车辆正好处在隧道，无法运行，需要疏散，待列车停稳后，通过车两头的逃生门下车疏散，往上风口逃生。
地铁上的消防安全知识
一起来学习吧
素材来源：人民日报、沈阳应急、应急管理部宣传教育中心等
CHINA FIRE AND RESCUE
主 管|国家消防救援局机动支队
主 办|国家消防救援局机动支队教育宣传处
值班编辑|辛纪松
编 辑|范青影
审 核|刘燕辰